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中新网河源1月6日电 (郭军 李丽婷 梁雨湘)1月6日,一列满载石英砂的“一单制”铁水联运班列从广东省河源市蓝口站驶出,开往汕头北站,随后会在广澳港转运,由安通控股船公司承运至日照港与连云港。该班列是广东省发往江苏、山东方向的首趟“一单制”铁水联运班列,标志着广东省在打通全程物流、构建“门到港”高效联运体系上迈出要害一步。
铁水联运“一单制”运送采纳“一次托付、一单究竟、一箱究竟、一次结算”的形式,客户在运送过程中只需要在铁路95306体系提交一次单据,不必再别离填写铁路和水运运单,也无需切换多个体系,极大提高了运送功率。
“以往经过铁路发运石英砂,需要在95306渠道和船公司体系之间重复切换,报车、称重、验货流程繁琐。”客户代表在首发典礼现场表明:“现在只需在95306渠道提交一次请求,即可办完悉数手续,不只节省机遇,也大幅度减少了和谐环节,体会到了实实在在的便当。”
比较传统运送形式,本次推出的“一单制”服务从根本上处理了客户在多渠道间重复操作、信息不连贯的痛点。客户经过95306渠道一致进口就可以完结悉数请求,全程追寻货品去向,显着提高了运送功率,有用紧缩了归纳物流本钱,真实的完结“一次托付、一单究竟、一次结算”的全流程服务。
国铁广州局广州铁路物流中心河源营业部司理张涛鸣介绍道:“为保证首趟‘一单制’班列顺利开行,咱们全面整理并优化了作业流程,组织专人对接客户,及时呼应、回答操作疑问,保证客户在新形式下顺利操作。一起与码头、船公司坚持亲近联动,保证铁水联运各环节高效工作。”
此次石英砂“一单制”铁水联运的首发,不只打破了铁路与水运之间原有的单据壁垒,更经过全程一体化服务贯通了“门到港”物流链条,逐渐提高运送功率与服务质量。
国铁广州局表明,未来,铁路部门将继续深化与港口、航运企业协作,逐渐扩展“一单制”服务掩盖的货类与线路,继续完善现代化多式联运网络,助力全社会物流本钱下降。(完)
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